Paseos en carruajes

Los paseos se organizan en el establecimiento San Joaquín y durante el recorrido se puede observar la explotación agrícola ganadera del mismo.

El primer carruaje que rodó por Buenos Aires fue una calesa o volantín con capota tirado por una mula, fue traído de España por el ilustre vizcaíno Tte. Gral. don Bruno Mauricio de Zabala, gobernador de Buenos Aires en 1717 y fundador de Montevideo en 1726. Los primeros carruajes fueron importados, pero poco tiempo tardaron en fabricarse en el país, siendo de maravillar su prolijidad, lujo y confort. Varios tipos de carruajes circularon por la llanura pampeana a principios del siglo veinte, entre ellos podemos mencionar:

• Break: coche abierto, de caja alargada, de cuatro ruedas, con asientos paralelos a los ejes, el pescante mas alto y detrás. Se lo usaba preferentemente para la caza, pero también se convirtió en una especie de taxi rural.  
• Berlinas: coche cerrado, de cuatro ruedas, con cuatro asientos. Así llamadas por provenir de Berlín la primera fabricada.
• Cabriolé: coche con dos ruedas y techo convertible tirado por un solo caballo.  
• Sulki: carruaje de dos ruedas para el transporte de una sola personas.
• Faetón: coche de cuatro ruedas y muchos asientos de costado, generalmente tirado por dos caballos.
• Landó: carruaje de cuatro ruedas cuya parte superior puede ser abierta o cerrada, tirado por dos caballos.
• Volanta o Voituré : coche abierto de una sola fila de asientos, con varas muy largas y cuatro ruedas de gran tamaño.
• Charré: de dos ruedas, con un cajón para llevar mercaderías y guardabarros.
• Carreta: carro largo y angosto tirado por bueyes.
• Chata: carro de grandes dimensiones tirado por varios caballos (entre 8 y 16) que se utilizaba para el transporte de grandes cantidades de cereal.
• Carro lechero: vehículo liviano de dos ruedas y techo fijo tirado por un solo caballo utilizado para la distribución domiciliaria de leche y otros productos de granja.